ТЕМА 7.1 - МЕХАНІЗМИ ТА ПРИСТРОЇ ДЛЯ ТАКЕЛАЖНИХ РОБІТ.
![]() |
Канати і стропи. |
Прядивні канати бувають смільними і більними. Смільні канати виготовляють із смоленої пряжі, а більні - з несмоленої (каболок). Смільні канати добре чинять опір вогкості, але мають велику масу і меншу міцність, ніж більні. При такелажних роботах зазвичай використовують більні канати, діаметр яких від 9,6 до 28,7 мм. Прядивні канати легші і більш гнучкі, ніж сталеві, що забезпечує швидку в'язку вузлів. Їх застосовують для підйому деталей вручну (через блоки), для відтяжок при підйомі вантажів і стропуванні виробів з обробленими кутами і поверхнями. Прядивні канати зазвичай використовують для стропування вантажів масою до 200 кг.
При необхідності переміщення електроустаткування масою більше 200 кг для його стропування і оснащення вантажопідйомних пристроїв слугують сталеві канати подвійного звивання (троси).
Допустимі навантаження началочні прядивні і більні канати приведені в таблиці, на сталеві канати подвійного звивання (троси).
Стропами називають відрізки канатів або ланцюгів, з'єднані певним чином і забезпечені спеціальними підвісними пристосуваннями, що забезпечують швидке, зручне і безпечне закріплення вантажів.
Для регулювання положення електроустаткування під час підйому, а також для повороту на крюку до нього прив'язують відтяжки із сталевого, а при малих вантажах - з прядивного каната.
Розташування лебідок або кабіни управління крану повинно забезпечувати безпосередню передачу сигналів знаками або голосом від керівника підйому або стропальника кранівникові, мотористові лебідки, трактористові або механіку.
Підйом виконують плавно, без ривків і розгойдування електроустаткування, що піднімається, без зачіпання сторонніх предметів (стін, колон, ферм, устаткування, що стоїть поряд і т. д.). Забороняється залишати вантажі на вазі навіть на короткий час в обідню або іншу перерву.
Допустимі навантаження на чалочні прядивні і більні канати
Діаметр канату, мм | Вантаж, кг, підвішений на одному кінці канату | Вантаж, кг, підвішений на двох вітках канату, при куті α між канатом і вертикаллю , град | Вантаж, кг, підвішений на чотирьох вітках канату, при куті α між канатом і вертикаллю, град | ||||||
0 | 30 | 45 | 60 | 0 | 30 | 45 | 60 | ||
11,1 | 85 | 170 | 150 | 120 | 85 | 340 | 300 | 240 | 170 |
12,7 | 110 | 220 | 190 | 155 | 110 | 440 | 380 | 310 | 220 |
14,3 | 140 | 280 | 245 | 195 | 140 | 560 | 490 | 390 | 280 |
15,9 | 165 | 330 | 285 | 230 | 165 | 660 | 570 | 460 | 330 |
19,1 | 230 | 460 | 400 | 325 | 230 | 920 | 800 | 650 | 460 |
20,7 | 265 | 530 | 460 | 375 | 265 | 1060 | 920 | 750 | 530 |
23,9 | 355 | 710 | 610 | 500 | 355 | 1420 | 1220 | 1000 | 710 |
28,7 | 485 | 970 | 840 | 680 | 485 | 1940 | 1680 | 1360 | 970 |
Допустимі навантаження на деякі стальні канати подвійного звивання
Діаметр канату, мм | Допустиме навантаження, кг | Діаметр канату, мм | Допустиме навантаження, кг | ||
для лебідки з ручним приводом | для двохвіткових стропів при куті α = 600 | для лебідки з ручним приводом | для двохвіткових стропів при куті α = 600 | ||
15 | 3450 | 2300 | 14,5 | 3180 | 2120 |
16,5 | 4125 | 2750 | 16 | 3890 | 2590 |
20 | 5300 | 3530 | 19,5 | 5630 | 3750 |
25,5 | 8125 | 5420 | 25 | 8050 | 5370 |
33 | 13220 | 8820 | 32,5 | 13600 | 9100 |
36,5 | 17690 | 11790 | 36,5 | 18200 | 12120 |
![]() |
Вантажопідйомні механізми. |
При такелажних роботах широко застосовують конструктивно прості вантажопідйомні механізми - блоки, поліспасти, талі, електротельфери і домкрати.
Блоки, що служать для зміни напряму каната і прикладення сили, називають відвідними, або каніфас-блоками, а ті, що служать для зменшення сили, необхідної для підйому вантажу, - вантажними, або поліспастовими.
Розрізняють блоки для прядивних, сталевих канатів і ланцюгів. Відвідні блоки (каніфас-блоки), що прив'язуються завжди нерухомо, мають один ролик для каната (однороликові блоки). Діаметр канавки ролика повинен перевищувати діаметр каната на 1 - 3 мм. Співвідношення між діаметром сталевого каната у вантажних блоках і діаметром ролика має бути не менше 1 : 16.
Поліспасти - вантажопідйомні пристрої, які складаються з двох блоків, сполучених між собою канатом, що послідовно огинає всі ролики кожного блоку.
При використанні поліспасту зменшується зусилля в канаті, направлене до лебідки (виграш в силі), але збільшується довжина каната, що навивається на барабан лебідки (програш у відстані, часі, швидкості). При оснащенні поліспасту канат прикріплюють одним кінцем до вушка одного з блоків поліспасту, при цьому він огинає послідовно ролики обох блоків, а інший кінець, що збігає з одного з блоків, навивають на барабан лебідки. Зазвичай кінець каната, що йде на лебідку, майже завжди збігає з нерухомого блоку, щоб уникнути підвішування додаткового відвідного блоку.
При оснащенні поліспастів дотримуються наступних правил: при парному числі ниток поліспастів (тобто при парній сумі чисел роликів нерухомого і рухомого блоків) кінець каната прикріплюють до нерухомого блоку, а при непарному числі - до рухомого.
Талі є вантажопідйомним механізмом, що складається з ланцюгового поліспасту з ручним приводом від безконечного гоночного ланцюга або храпового механізму важеля. Найбільш поширені черв'ячні талі та із зубчастою передачею, в яких тяговим органом служать зварні калібровані ланцюги. Всі талі забезпечують надійним автоматичним гальмом (частіше гвинтовим). Талі різних конструкцій виготовляють для
підйому вантажу на висоту до 3 м.
Всі вантажопідйомні механізми, використовувані при такелажних роботах, а також канати, стропи і скоби повинні пройти випробування, норми, терміни і об'єми яких вказані в таблиці.
Норми і строки випробувань підйомних механізмів і пристосувань
Механізми і пристосування | Випробувальне навантаження | Тривалість статичних випробувань, хв. | Періодичність випробувань, місяць | ||
при приймальних випробуваннях і після капітального ремонту | при періодичних випробуваннях | ||||
статична | динамічна | статична і динамічна | |||
Приводні і ручні лебідки Ручні талі Стальні канати і ланцюги |
1,25 Р* | 1,1 Р | 1,1 Р | 10 | 12 |
Прядивні, бавовняні і капронові канати Стропи, скоби, кільця |
2 Р | - | 2 Р | 10 | 6 |
*Р - вантажопідйомність механізму.
Для підвищення стійкості під час підйому вантажу автомобільним краном використовують додаткові зовнішні опори (аутригери).
- Оцените материал
- Опубликовано в ОСНОВИ ТАКЕЛАЖНИХ РОБІТ. БУДОВА, МОНТАЖ, ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ І РЕМОНТ ЕЛЕКТРИЧНИХ МАШИН ЗМІННОГО ТА ПОСТІЙНОГО СТРУМІВ
- Прочитано 10575 раз